第256章 26古城环境和航路断裂
第256章26.古城环境和航路断裂
科考船在大海上乘风破浪,在太平洋一刻不停,只用一天半就再次跃迁,正式进入无尽航路东航路,朝东方笔直航行。
因为迷雾海遮挡视线,船上的人连大陆都没看到,唯一证明他们经过了地球的证据,只有空中的海鸥和海中的海豚。
这些聪慧生物会追随人类,沿着最繁忙的航线,跟着来往的货轮找薯条恰。
接下来就是长达半个月的枯燥旅程,经过地球后,茫茫大海再无吸引人的地方,郑云等人只能在房间看看电视,或者是去甲板上喂喂海鸥,和来旅游似得。
出海第七天。
科考船进入E-02。
郑云等人和张教授吃了顿饭,和他们闲的没事干不同,科考船上的教授们都非常忙碌,几乎每天都在开会进行研究。
据张教授所言,南泽古城遗迹的生物群系非常特殊,沼泽地存在大量未知生物,同时现代人类没有太多研究记录。
沼泽区对人类几乎没有经济价值,哪怕有金矿都难以开采,而经济价值会影响研究价值,选这个领域的学者数量稀少。
一无所知谈不上。
但确实是知道的不多。
南泽古城遗迹在E-07西南大陆,距离北方海岸很近,可以算作港口古城。
但古城南方就是面积极其庞大的沼泽区,遗迹所在的区域,沼泽深度可能接近百米,且越往南就越深,在距离南泽古城数百公里的南方,沼泽深度达到千米。
几乎和大海一样深。
大小也堪称是个沼泽海。
考古队通过获得的数据推测,在南泽古城建立初期,沼泽海的位置在古城南方远处,是后来才慢慢把南泽古城给淹了。
或许这个理由可以解释,为什么南泽古城会在‘一夜之间’突然消失,因为沼泽要淹城,古城逼于无奈只能迁移百姓。
但无法解释历史记载的空白。
现如今,整个古城遗址全都被沼泽淹没,只有旱季沼泽水位下降时,古城遗址才会露出泥沼,出现探险者进入的通道。
但即便是旱季,泥沼深度也超过三十米,古城遗迹埋在泥沼里,探索环境非常恶劣,稍有不慎就会陷入泥沼难以脱困。
生态环境也非常复杂。
许多沼泽生物极其危险,它们藏匿在沼泽里,亿万年的进化让它们的体温和泥沼完全相同,热成像根本无法进行探测。
人类几乎没能力找出它们。
但它们对人类却是致命威胁。
张教授展示了几张照片,沼泽区有长达几十米的类蛇形生物,通过声波进行捕食,被缠住脚踝拖入沼泽就必死无疑。
根据这种生物的习性,张教授认为声音是沼泽区的核心关键,考古队要用声波设备进行探测,也要尽量不制造声音。
“无尽航路搭建了跨越星球的通道,除了人类之外,生物也在亿万年间跨越迷雾海,通过自然迁徙进入相邻星球。”
“但E-07距离地球太远,这里的生态环境和地球完全不同,而沼泽生态是半孤立生态,会有很多匪夷所思的东西。”
张教授不断展示照片。
上面的生物一比一个诡异。
南泽遗迹的画风也很罕见,它在一片热带雨林深处,古城墙被埋在浑浊不堪的泥沼里,只露出城墙上的石制塔楼尖端。
从照片上看。
南泽古城有一种微妙的致命感,复杂环境制造的神秘和危险氛围扑面而来。
“有这么大的蛇怎么可能不制造伤亡?”胡锐华一看图片就发愁至极。
身为老救援队。
他深知沼泽区的危险。
“没有探测手段吗?”刘铭追问。
“这种蛇形生物不是蛇,它没有视觉器官,可以钻入沼泽深处,同时行动没有声音,很难探测。”赵教授摇摇头。
“确实危险。”
郑云也忧心忡忡。
环境恶劣成这样,想达到零伤亡的目标实在是困难。好在不是所有区域都被沼泽淹没,南泽古城在泥沼里铺过石柱路。
“大明为什么要在这种地方建城?其实这片大陆有更好的港口。”张教授看向郑云询问,同时展示西方小国的照片。
遗迹西边就有个城市,那边有非常丰富的金矿和天然气沼气资源,原本是英国殖民地,后来独立成小国并现代化。
“不清楚。”
郑云摇摇头。
张教授这问题问得,好像自己什么都知道似得,这事他也得让纪道去翻书。
这七天他们也做了些准备工作,郑云让纪道回天宫找古籍,从那本海卫建城年录鉴籍里,找出了南泽古城的建造图纸。
天宫连红雾古城的图纸都有,找出南泽古城的图纸也顺理成章,这无疑是一个重大发现,是当代监仙司的最大优势。
这份图纸非常详细,保存也非常完好,没有被老鼠蚊虫叮咬,复杂程度比红雾古城稍次,但也是厚厚的整整一本。
泛黄纸张较为脆弱。
纪道用摄像机全拍了下来,此刻就在郑云的手机和平板里,随时都能查看。
只要郑云等人从沼泽钻进古城遗迹内部,就能凭借这份图纸,一路直达遗迹核心,比如南泽古城的都指挥府司府。
但问题关键是,图纸只是建造图纸,内部结构详细清晰,却终究不是地图。
有古城图纸。
却不知道古城在哪。
和考古队提供的信息略有出入,他们只找到了一份古城图纸,上面根本没有分成三个古城区,而是只有唯一一座城。
这座城比红雾要小。
难以容纳百万人居住。
所以郑云怀疑,南泽古城遗址在历史上有过非正式的扩建,没有记录在案,他们手中的图纸,只是其中主城区的图纸。
也可能是另一种情况。
其他古城区根本不是城区,而是其他的某种建筑,比如神鬼古建或海卫遗址。
古城年录鉴籍只记城。
它不记海卫造的神鬼古建。
以他们此前见识过的诸多神鬼古建来说,海卫建造神鬼建筑也是大手笔,同时也能和‘没有任何历史记录’对照上。
如果真和郑云猜测的一样,那南泽古城遗迹里可能有个大型神鬼古建,而且不知道里面有什么,让这次探索更加危险。
以往他们在西航路活动,多数神鬼险地都能在长生仙府图上找到些许信息,仙府图的出场次数不多,但次次都是关键。
在拉缅因镇能找到冥府阁。
在极寒山脉能知晓寒仙洞。
在囚仙岛也能知道八渊窟。
受限于仙府图的绘制年代或是某些原因,仙府图没有记录后世海卫对寒仙洞和八渊窟的改造,但它最起码记了个源头。
源头非常关键。
大家都是监仙司,脑回路基本都差不多,通过源头就能推测海卫目的,锁御寒仙和深海垃圾桶,再离谱都能大致猜出。
但这次没有。
郑云从养父地下室翻出来的长生仙府图是个残卷,上面只记了西航路的东西,从W-06开始,可能记到了W-15左右。
养父留下的腰牌上写着,西境都司指挥使,而西境都司管辖西航路诸域,所以西境都司手头只有仙府图的西航路部分。
如果不出意外。
长生仙府图还有两部分残卷,一卷是从E-05到W-05,一卷是从E-06往东。
从西航路仙府图的位置推测,其他仙府图可能分别在地球和东航路的某都司。
另外还有一个关键信息。
尼娅等人口中的‘城门钥匙’。
他们直接找到了古城图纸,却找不到什么地方,是需要‘钥匙’才能打开的。
延续此前的猜测。
这把钥匙可能是仙门。
他们着重研究南泽古城的地下水道,试图找到与福赐博物馆和红雾古城相同的结构,找到疑似有仙门存在的位置。
有仙门的可能性非常高。
秘境的左手有五个黑玉门,分别通往福恩福赐等地,右手边也有五个黑玉门,一定通往东航路沿途的某五个地方。
大明在E-07建城的数量不多,南泽古城又面积硕大,或许南泽真有仙门。
仙门都在地下水道里。
逼得他们次次都只能往里钻。
南泽古城遗迹也有下水道,因为古城的特殊环境,这个下水系统非常复杂,大小也远超其他古城,堪称一座地下城池。
郑云不怕复杂。
有图纸还怕这些。
但关键是,南泽被沼泽给淹了,下水道在古城最深处,肯定也被沼泽埋了。
如果想找仙门,他们可能还是得穿上封闭式潜水服,背上氧气瓶钻进沼泽。
沼泽和深海完全不一样,可视距离完全是零,压力也比深海大得多,再加张教授刚才说的沼泽巨蛇,让人头皮发麻。
实在是发愁。
目前还没到南泽,郑云只能大致定下计划,他们的第一个目标是寻找仙门。
先通过手头古建图纸,从三个古城区里找到图纸上的主城,然后想办法进去看看,如果找到仙门就找到了一个传送点。
如果有必要的话。
郑云会分享图纸给考古队。
这份图纸只绘主城,应该不涉及神鬼险地,他们可以在探险过程中‘意外发现’这份图纸,交给西境考古队徐禹。
此举有多个好处。
一是还了徐禹的人情,发现南泽古城图纸在探索初期一定是最关键的重大考古发现,可以让徐禹拔得头筹涨涨脸面。
二是一旦有了这份图纸,四支考古队的探索核心,应该都会偏向朝主城区,远离另外几个神鬼古建,降低探索危险性。
考古队可以少死几个人。
尽量完成零伤亡的壮举。
让文物局探索主城区,把里面的文物都保护性带走,郑云也毫无异议,他只要神鬼法器和神鬼之物,其他都是没用的。
“不知道就难说了。”张教授听到郑云不知道海卫建城的目的,深深叹了口气:“考古队也说不清海卫的目的。”
“历史上没有记载?”
郑云试探着询问,想知道考古队对南泽古城的了解程度,看看文物局掌握了什么信息,或许他们知道的比自己更多。
其实考古队开会他也能旁听。
但这段时间纪道每天都要回天宫,郑云得在房间守着,另外他也不想出风头,一旦他去开会,所有人都得多看他几眼。
“东航路的入口在太平洋东方,一路朝东就能跃迁,和西航路要掉头折返的情况略有不同,从逻辑上更象征着远方。”
“从秦朝那个年代开始,东方有仙的传闻也流传更广,于是从十五到十七世纪,东航路是大明最主要的探索方向,以海卫为主的舟师,朝东而去求仙问道。”
“从地球到E-09,到处都是大明疆域,几乎是大明私地,一度禁止外人进去,直到十七八世纪才有西方船进入,根本没人知道大明在东航路做了些什么。”
张教授也摇摇头。
这就是考古队的说法,海卫没有留下这些记载,谁也不知道东航路有什么。
“的确如此。”郑云大致了然。
尼娅此前说过,皇家博物馆判断南泽古城的建造年代,是有西方航海家在十七世纪末期,发现了已经被遗弃的古城。
那位航海家算是第一批进入E-07的航海家,将沿途所有景观全部记录。
地球距离E-07不过一万四千多公里,相较于地球赤道的四万公里,前往E-07的难度不高,即便是距离地球一万八千公里的E-09,难度也高不了多少。
实际上以人类的能力,如果不是遇到海况极其恶劣的几个天堑星球,肉身前往八万四千公里外的W-42C也不算难。
无非是绕地球两圈。
古代都有船队能做到。
这其实是一个探索理由和动力的问题,对于古代的任何远洋船队而言,相较于西航路,东航路的进入难度更大些。
最起码在美洲和澳洲被开发之前,古人只能沿着亚洲从东瀛群岛进入西航路,海卫借助地理优势控制航路也非常简单,西航路随便去,东航路则不容许进。
大明管控迫使西方开发美澳。
等美澳两洲被开发后,情况就发生了变化,西方前往东航路变得更加简单,海卫也守不住长达两三千公里的迷雾海。
这里的关键疑问是,从地球到E-09少有天堑星球,连W-08的极寒冰海都不存在,古人可以畅通无阻抵达E-09。
但根本没人知道,东航路一直都是断裂状态,还是在某个时刻才刚刚断裂。
无尽航路在东航路的E-09断裂,E-09的迷雾海不是倒V,而是只有一条\,进入之后只能返回,再无其他出口。
相较于西航路即将跨越银河悬臂的W-42C,东航路的断裂显得非常诡异。
不仅是东方海卫没有记载。
整个西方也没有相关记录。
最早发现E-09断裂的历史记载,是西方人在十八世纪初才发现的,就是尼娅说的这位航海家,他的名字非常著名。
但按理来说,海卫应该早就去过E-09,甚至在十六世纪就去过,因为E-07的南泽古城,就是建造于十六世纪。
准确说是1572年。
海卫都在南泽建城了,怎么可能没去过E-09?但断裂却被西方人先发现,这一定是有问题的,可能海卫刻意隐瞒了。
在十八世纪之前。
E-09到底是个什么情况?
E-09的另一边是遗落地吗?
请收藏本站:https://www.81wen.cc。八一中文网手机版:https://m.81wen.cc
科考船在大海上乘风破浪,在太平洋一刻不停,只用一天半就再次跃迁,正式进入无尽航路东航路,朝东方笔直航行。
因为迷雾海遮挡视线,船上的人连大陆都没看到,唯一证明他们经过了地球的证据,只有空中的海鸥和海中的海豚。
这些聪慧生物会追随人类,沿着最繁忙的航线,跟着来往的货轮找薯条恰。
接下来就是长达半个月的枯燥旅程,经过地球后,茫茫大海再无吸引人的地方,郑云等人只能在房间看看电视,或者是去甲板上喂喂海鸥,和来旅游似得。
出海第七天。
科考船进入E-02。
郑云等人和张教授吃了顿饭,和他们闲的没事干不同,科考船上的教授们都非常忙碌,几乎每天都在开会进行研究。
据张教授所言,南泽古城遗迹的生物群系非常特殊,沼泽地存在大量未知生物,同时现代人类没有太多研究记录。
沼泽区对人类几乎没有经济价值,哪怕有金矿都难以开采,而经济价值会影响研究价值,选这个领域的学者数量稀少。
一无所知谈不上。
但确实是知道的不多。
南泽古城遗迹在E-07西南大陆,距离北方海岸很近,可以算作港口古城。
但古城南方就是面积极其庞大的沼泽区,遗迹所在的区域,沼泽深度可能接近百米,且越往南就越深,在距离南泽古城数百公里的南方,沼泽深度达到千米。
几乎和大海一样深。
大小也堪称是个沼泽海。
考古队通过获得的数据推测,在南泽古城建立初期,沼泽海的位置在古城南方远处,是后来才慢慢把南泽古城给淹了。
或许这个理由可以解释,为什么南泽古城会在‘一夜之间’突然消失,因为沼泽要淹城,古城逼于无奈只能迁移百姓。
但无法解释历史记载的空白。
现如今,整个古城遗址全都被沼泽淹没,只有旱季沼泽水位下降时,古城遗址才会露出泥沼,出现探险者进入的通道。
但即便是旱季,泥沼深度也超过三十米,古城遗迹埋在泥沼里,探索环境非常恶劣,稍有不慎就会陷入泥沼难以脱困。
生态环境也非常复杂。
许多沼泽生物极其危险,它们藏匿在沼泽里,亿万年的进化让它们的体温和泥沼完全相同,热成像根本无法进行探测。
人类几乎没能力找出它们。
但它们对人类却是致命威胁。
张教授展示了几张照片,沼泽区有长达几十米的类蛇形生物,通过声波进行捕食,被缠住脚踝拖入沼泽就必死无疑。
根据这种生物的习性,张教授认为声音是沼泽区的核心关键,考古队要用声波设备进行探测,也要尽量不制造声音。
“无尽航路搭建了跨越星球的通道,除了人类之外,生物也在亿万年间跨越迷雾海,通过自然迁徙进入相邻星球。”
“但E-07距离地球太远,这里的生态环境和地球完全不同,而沼泽生态是半孤立生态,会有很多匪夷所思的东西。”
张教授不断展示照片。
上面的生物一比一个诡异。
南泽遗迹的画风也很罕见,它在一片热带雨林深处,古城墙被埋在浑浊不堪的泥沼里,只露出城墙上的石制塔楼尖端。
从照片上看。
南泽古城有一种微妙的致命感,复杂环境制造的神秘和危险氛围扑面而来。
“有这么大的蛇怎么可能不制造伤亡?”胡锐华一看图片就发愁至极。
身为老救援队。
他深知沼泽区的危险。
“没有探测手段吗?”刘铭追问。
“这种蛇形生物不是蛇,它没有视觉器官,可以钻入沼泽深处,同时行动没有声音,很难探测。”赵教授摇摇头。
“确实危险。”
郑云也忧心忡忡。
环境恶劣成这样,想达到零伤亡的目标实在是困难。好在不是所有区域都被沼泽淹没,南泽古城在泥沼里铺过石柱路。
“大明为什么要在这种地方建城?其实这片大陆有更好的港口。”张教授看向郑云询问,同时展示西方小国的照片。
遗迹西边就有个城市,那边有非常丰富的金矿和天然气沼气资源,原本是英国殖民地,后来独立成小国并现代化。
“不清楚。”
郑云摇摇头。
张教授这问题问得,好像自己什么都知道似得,这事他也得让纪道去翻书。
这七天他们也做了些准备工作,郑云让纪道回天宫找古籍,从那本海卫建城年录鉴籍里,找出了南泽古城的建造图纸。
天宫连红雾古城的图纸都有,找出南泽古城的图纸也顺理成章,这无疑是一个重大发现,是当代监仙司的最大优势。
这份图纸非常详细,保存也非常完好,没有被老鼠蚊虫叮咬,复杂程度比红雾古城稍次,但也是厚厚的整整一本。
泛黄纸张较为脆弱。
纪道用摄像机全拍了下来,此刻就在郑云的手机和平板里,随时都能查看。
只要郑云等人从沼泽钻进古城遗迹内部,就能凭借这份图纸,一路直达遗迹核心,比如南泽古城的都指挥府司府。
但问题关键是,图纸只是建造图纸,内部结构详细清晰,却终究不是地图。
有古城图纸。
却不知道古城在哪。
和考古队提供的信息略有出入,他们只找到了一份古城图纸,上面根本没有分成三个古城区,而是只有唯一一座城。
这座城比红雾要小。
难以容纳百万人居住。
所以郑云怀疑,南泽古城遗址在历史上有过非正式的扩建,没有记录在案,他们手中的图纸,只是其中主城区的图纸。
也可能是另一种情况。
其他古城区根本不是城区,而是其他的某种建筑,比如神鬼古建或海卫遗址。
古城年录鉴籍只记城。
它不记海卫造的神鬼古建。
以他们此前见识过的诸多神鬼古建来说,海卫建造神鬼建筑也是大手笔,同时也能和‘没有任何历史记录’对照上。
如果真和郑云猜测的一样,那南泽古城遗迹里可能有个大型神鬼古建,而且不知道里面有什么,让这次探索更加危险。
以往他们在西航路活动,多数神鬼险地都能在长生仙府图上找到些许信息,仙府图的出场次数不多,但次次都是关键。
在拉缅因镇能找到冥府阁。
在极寒山脉能知晓寒仙洞。
在囚仙岛也能知道八渊窟。
受限于仙府图的绘制年代或是某些原因,仙府图没有记录后世海卫对寒仙洞和八渊窟的改造,但它最起码记了个源头。
源头非常关键。
大家都是监仙司,脑回路基本都差不多,通过源头就能推测海卫目的,锁御寒仙和深海垃圾桶,再离谱都能大致猜出。
但这次没有。
郑云从养父地下室翻出来的长生仙府图是个残卷,上面只记了西航路的东西,从W-06开始,可能记到了W-15左右。
养父留下的腰牌上写着,西境都司指挥使,而西境都司管辖西航路诸域,所以西境都司手头只有仙府图的西航路部分。
如果不出意外。
长生仙府图还有两部分残卷,一卷是从E-05到W-05,一卷是从E-06往东。
从西航路仙府图的位置推测,其他仙府图可能分别在地球和东航路的某都司。
另外还有一个关键信息。
尼娅等人口中的‘城门钥匙’。
他们直接找到了古城图纸,却找不到什么地方,是需要‘钥匙’才能打开的。
延续此前的猜测。
这把钥匙可能是仙门。
他们着重研究南泽古城的地下水道,试图找到与福赐博物馆和红雾古城相同的结构,找到疑似有仙门存在的位置。
有仙门的可能性非常高。
秘境的左手有五个黑玉门,分别通往福恩福赐等地,右手边也有五个黑玉门,一定通往东航路沿途的某五个地方。
大明在E-07建城的数量不多,南泽古城又面积硕大,或许南泽真有仙门。
仙门都在地下水道里。
逼得他们次次都只能往里钻。
南泽古城遗迹也有下水道,因为古城的特殊环境,这个下水系统非常复杂,大小也远超其他古城,堪称一座地下城池。
郑云不怕复杂。
有图纸还怕这些。
但关键是,南泽被沼泽给淹了,下水道在古城最深处,肯定也被沼泽埋了。
如果想找仙门,他们可能还是得穿上封闭式潜水服,背上氧气瓶钻进沼泽。
沼泽和深海完全不一样,可视距离完全是零,压力也比深海大得多,再加张教授刚才说的沼泽巨蛇,让人头皮发麻。
实在是发愁。
目前还没到南泽,郑云只能大致定下计划,他们的第一个目标是寻找仙门。
先通过手头古建图纸,从三个古城区里找到图纸上的主城,然后想办法进去看看,如果找到仙门就找到了一个传送点。
如果有必要的话。
郑云会分享图纸给考古队。
这份图纸只绘主城,应该不涉及神鬼险地,他们可以在探险过程中‘意外发现’这份图纸,交给西境考古队徐禹。
此举有多个好处。
一是还了徐禹的人情,发现南泽古城图纸在探索初期一定是最关键的重大考古发现,可以让徐禹拔得头筹涨涨脸面。
二是一旦有了这份图纸,四支考古队的探索核心,应该都会偏向朝主城区,远离另外几个神鬼古建,降低探索危险性。
考古队可以少死几个人。
尽量完成零伤亡的壮举。
让文物局探索主城区,把里面的文物都保护性带走,郑云也毫无异议,他只要神鬼法器和神鬼之物,其他都是没用的。
“不知道就难说了。”张教授听到郑云不知道海卫建城的目的,深深叹了口气:“考古队也说不清海卫的目的。”
“历史上没有记载?”
郑云试探着询问,想知道考古队对南泽古城的了解程度,看看文物局掌握了什么信息,或许他们知道的比自己更多。
其实考古队开会他也能旁听。
但这段时间纪道每天都要回天宫,郑云得在房间守着,另外他也不想出风头,一旦他去开会,所有人都得多看他几眼。
“东航路的入口在太平洋东方,一路朝东就能跃迁,和西航路要掉头折返的情况略有不同,从逻辑上更象征着远方。”
“从秦朝那个年代开始,东方有仙的传闻也流传更广,于是从十五到十七世纪,东航路是大明最主要的探索方向,以海卫为主的舟师,朝东而去求仙问道。”
“从地球到E-09,到处都是大明疆域,几乎是大明私地,一度禁止外人进去,直到十七八世纪才有西方船进入,根本没人知道大明在东航路做了些什么。”
张教授也摇摇头。
这就是考古队的说法,海卫没有留下这些记载,谁也不知道东航路有什么。
“的确如此。”郑云大致了然。
尼娅此前说过,皇家博物馆判断南泽古城的建造年代,是有西方航海家在十七世纪末期,发现了已经被遗弃的古城。
那位航海家算是第一批进入E-07的航海家,将沿途所有景观全部记录。
地球距离E-07不过一万四千多公里,相较于地球赤道的四万公里,前往E-07的难度不高,即便是距离地球一万八千公里的E-09,难度也高不了多少。
实际上以人类的能力,如果不是遇到海况极其恶劣的几个天堑星球,肉身前往八万四千公里外的W-42C也不算难。
无非是绕地球两圈。
古代都有船队能做到。
这其实是一个探索理由和动力的问题,对于古代的任何远洋船队而言,相较于西航路,东航路的进入难度更大些。
最起码在美洲和澳洲被开发之前,古人只能沿着亚洲从东瀛群岛进入西航路,海卫借助地理优势控制航路也非常简单,西航路随便去,东航路则不容许进。
大明管控迫使西方开发美澳。
等美澳两洲被开发后,情况就发生了变化,西方前往东航路变得更加简单,海卫也守不住长达两三千公里的迷雾海。
这里的关键疑问是,从地球到E-09少有天堑星球,连W-08的极寒冰海都不存在,古人可以畅通无阻抵达E-09。
但根本没人知道,东航路一直都是断裂状态,还是在某个时刻才刚刚断裂。
无尽航路在东航路的E-09断裂,E-09的迷雾海不是倒V,而是只有一条\,进入之后只能返回,再无其他出口。
相较于西航路即将跨越银河悬臂的W-42C,东航路的断裂显得非常诡异。
不仅是东方海卫没有记载。
整个西方也没有相关记录。
最早发现E-09断裂的历史记载,是西方人在十八世纪初才发现的,就是尼娅说的这位航海家,他的名字非常著名。
但按理来说,海卫应该早就去过E-09,甚至在十六世纪就去过,因为E-07的南泽古城,就是建造于十六世纪。
准确说是1572年。
海卫都在南泽建城了,怎么可能没去过E-09?但断裂却被西方人先发现,这一定是有问题的,可能海卫刻意隐瞒了。
在十八世纪之前。
E-09到底是个什么情况?
E-09的另一边是遗落地吗?
请收藏本站:https://www.81wen.cc。八一中文网手机版:https://m.81wen.cc